大城以东，新生的长沙自贸临空区，宛若一只振翅欲飞的雏鹰，雪爪星眸，眼里装满了翱翔九天的渴望。

　　翅膀是飞出来的，过硬的本领是炼出来的。

自贸临空区一项项制度创新举措，推动更高水平的对外开放。 章帝 摄

　　走进自贸临空区，只见黄花机场上空，一架架银鹰盘旋呼啸；RCEP集散中心，一辆辆满载货物的厢式货车鱼贯而出；新能源汽车零部件配套产业园施工现场，数十台重型机械正辗转腾挪。目之所及，一派欣欣向荣。

　　当时代考题与区域答卷深切呼应，联通世界的梦想在这生根发芽：“三年成形、五年成城”，打造1000亿产值、2500亿外贸和100万吨货邮吞吐量的临空产业新城。

　　——创新机制，创出营商环境新高地

　　长沙自贸临空区新能源汽车零部件配套产业园项目总用地规模约1000亩，预计达产后年产值50亿元以上，将打造成为新能源汽车配套零部件战略基地。

　　从一个重大项目到一条产业链再到一个产业生态圈，产业发展的“滚雪球”效应由此加速形成。

　　“项目从签约到开工仅用了56个工作日。”新能源汽车零部件配套产业园项目负责人朱斌的感慨，背后体现的正是长沙自贸临空区有独特的开放优势和无限的发展潜力。

　　让企业进得来、留得住、发展好，需要更优的营商环境。长沙自贸临空区依托自贸创新平台优势，瞄准企业发展的痛点难点，将制度创新作为核心竞争力，深入推进重点领域创新试验。

　　湖南自贸试验区获批仅3个月，园区就探索完成长沙片区首个制度创新案例——“邮快跨”集约发展新模式成为湖南首个也是唯一一个国家级创新案例。同时，长沙自贸临空区致力打造国际一流营商环境，新建的园区政务服务中心行政效能优质，提供全流程、一站式帮代服务，与机场、海关、口岸、外汇、税务、金融等部门建立联动机制。

　　为有效缓解当前因疫情导致各类成本增加给外贸企业带来的压力，切实为外贸企业纾困解难、降本增效，自贸临空区着力推进“招商引资提效年”行动，制定了关于应对疫情稳外贸促发展专项措施，包括支持外贸企业快速落地达效、鼓励重点外贸企业做大做强、简化审批加快政策兑现等8项具体措施。

　　一项项制度创新举措，推动更高水平的对外开放。自省第十二次党代会旗帜鲜明提出“强省会”战略以来，自贸临空区围绕“强省会”战略，把制度创新摆在突出位置，形成更多有国际竞争力的制度创新成果。

　　——抢占先机，释放经济增长新动能

　　谋定而动，谋定快动。2022年开展“项目建设提速年”行动以来，园区范围内的33个项目已实现开工、复工，一季度预计完成固定投资9.66亿元，全面实现了一季度开门红。

　　截至目前，临空产业孵化平台一期、临空产业集聚区高新技术集聚区基础设施建设项目、机场周边集疏运道路、梅花工贸新区基础设施项目等重点建设项目均已拉开建设序幕，顺利完成了一季度建设目标任务。

　　服务效率最高、发展环境最优、创新活力最强。自贸临空区按照“三年成形、五年成城”的总体目标，结合机场改扩建暨综合交通枢纽工程、机场集疏运道路等一批重大项目加快产业布局，近三年来，引进重大项目80余个，总投资近600亿元，企业总数4600余家，其中外贸企业近1000家。

　　湖南自贸试验区获批一年多来，自贸临空区新增企业数同比增长25.6%；税收同比增长62.6%。货邮吞吐量同比增长13%，其中国际货邮吞吐量同比增长30%。今年新引进23个产业项目，预计可产生地方税收23.1亿元，可实现外贸业绩25.4亿美元。

　　——区位赋能，“飞”出通达世界高效率

　　4月16日晚上8时，一架满载着新鲜孟加拉海鲜的航班降落在长沙黄花国际机场，这是位于自贸临空区的湖南环海渔业贸易有限公司，利用刚刚复航的长沙—达卡全货机航线实现今年从孟加拉的首次海鲜进货。

　　这趟“海鲜航班”的顺利起飞，正是自贸临空区“千人帮千企暖企行动”硕果之一。有温度的政策支持，为辖区企业保驾护航，体现着自贸临空区得天独厚的区位禀赋。

　　从“空港城”到“临空区”，长沙县这块诞生于“天空之城”的土地已然成为贯彻落实湖南“三高四新”战略定位和使命任务、长沙“建设现代化新湖南示范区”目标和打造长沙“四小时航空经济圈”的重要阵地。

　　此外，中部首家千万级“四星级国际机场”——黄花国际机场，通航国内外近150个城市，是中西部地区覆盖东盟和RCEP国家最多的机场。武广、沪昆、渝长厦等高铁在这里呈“米”字形交错，辐射全国8亿多人口，货物可以依托中欧班列从长沙直达欧洲。